【
儀器網(wǎng) 能源環(huán)境】從人們認(rèn)識(shí)到環(huán)境的重要性之后,讓環(huán)境變得更加好就成為了人們奮斗的目標(biāo)之一。在環(huán)境保護(hù)中,大氣環(huán)境保護(hù)是頗受關(guān)注的一環(huán)。而在大氣保護(hù)的相關(guān)話題中,
交通工具的能源發(fā)展一直是被重點(diǎn)關(guān)注的話題之一。
近日,英國(guó)媒體的一則報(bào)道更是將這個(gè)話題推到了更高點(diǎn)。據(jù)悉,歐洲
航空監(jiān)管部門(mén)為一架全電動(dòng)飛機(jī)頒發(fā)世界上首份認(rèn)證,換言之,也就是說(shuō)未來(lái)電動(dòng)飛機(jī)很有可能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的飛機(jī)成為空中出行的主要交通工具之一。
這自然也不是第一次交通工具上的巨大變革了??v觀過(guò)去十余年來(lái)的發(fā)展,從高鐵出現(xiàn),以更高更安全更節(jié)能的優(yōu)勢(shì)在一定范圍內(nèi)代替綠皮火車(chē),成為鐵道交通的主要出行模式;到電動(dòng)汽車(chē)與普通汽車(chē)平起平坐,在馬路上馳騁;再到如今電動(dòng)飛機(jī)獲認(rèn)證,未來(lái)可期——不難發(fā)展,從電動(dòng)能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油能源的角度來(lái),電能的合理運(yùn)用已經(jīng)成為了環(huán)境保護(hù)的一個(gè)重要的思路與方向。
為什么會(huì)這樣呢?關(guān)鍵之一在于廢氣。事實(shí)上,交通工具之所以會(huì)給大氣帶去壓力,很大一部分原因在于尾氣的排放。包括綠皮火車(chē)、飛機(jī)、汽車(chē)在內(nèi),傳統(tǒng)的交通工具中,有很大一部是依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油或者柴油來(lái)實(shí)現(xiàn)的。而一方面,受限于發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)限制,這種燃油資源的利用率有限,因此需要大量的燃油資源來(lái)滿足交通工具的動(dòng)力需求;另一方面,燃油燃燒后,會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳、二氧化硫等空氣污染物,這種污染物大多數(shù)情況下會(huì)被直接排放到空氣中,引起污染。
而知道了這些自然也會(huì)發(fā)現(xiàn),電能代替燃油之后,直觀的改變便是廢氣的排放從源頭得到了控制。盡管,客觀的來(lái)說(shuō),目前包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi),民用的電動(dòng)交通工具在設(shè)計(jì)上仍然存在一定的缺陷導(dǎo)致其無(wú)法完全替代傳統(tǒng)的交通工具,比如說(shuō)一些的路面下,電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力無(wú)法滿足正常行駛的需求,就必須要依靠燃油動(dòng)力車(chē)了。
不過(guò),考錄到民用的大部分場(chǎng)合,電動(dòng)能源公共交通的實(shí)際運(yùn)用場(chǎng)景是非??捎^的,這也是為什么如今道路上綠牌車(chē)越來(lái)越多的原因。不過(guò),目前的市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)公共交通,至少是電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),并不能說(shuō)非常友好。其中較為直觀的體現(xiàn)就是充電樁的數(shù)量以及相對(duì)密集程度。事實(shí)上,如果有過(guò)開(kāi)車(chē)的經(jīng)歷,就不難發(fā)現(xiàn),至少在主城區(qū),加油站的數(shù)量是相對(duì)適中且合理的,但是電動(dòng)汽車(chē)充電樁卻集中在工業(yè)園區(qū)或者創(chuàng)業(yè)園,換言之,如果遇到緊急情況需要補(bǔ)充能源,電動(dòng)汽車(chē)或許會(huì)面臨更大的窘境。不過(guò),考慮到電動(dòng)汽車(chē)的普及度不斷上升,這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該也會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)被解決。
可以說(shuō),現(xiàn)在的清潔能源發(fā)展已經(jīng)離我們非常近,并且還在持續(xù)地發(fā)展下去。
昵稱 驗(yàn)證碼 請(qǐng)輸入正確驗(yàn)證碼
所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見(jiàn),與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)