雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。以挹酒漿AMPHENOL電磁閥5440220M100

 SPRING|VP10.10.09 

STRACK Z7615 

PILZ Safety relays PNOZ X3P C 24VDC 24VAC 3n / o 1n / c 1so, 787310 PILZ, 

GEMUE EPDM 690 25D 7 11411/N 0101 PS 10BAR 88030421 

coax COOLING VALVE;3 HPB-S 32 526470 / 3 HPB-H 32 526469 

EMG H10XL-C00-00V 3um 

ALLEN-BRADLEY 0517 269460 

Fuchs ESTEUPL5 

heidenhain   APK3mcableID:310123-03 

HYDAC SZ-2-3-M-T 

Gebr. Steimel GmbH & Co. Typ:SF 6/132RD;Serial-No.5.PU13 3116-1 

Westlock 3074ABYN00022AAA-R1 

SENSTRONIC C126302Q050311 

SIEMENS 6FX2007-1AD03 

beck   930.83.22251116645-0007 

rexroth 0160 H10XL-A00-0-M 

DEMAG馬格 通用軸 Article number_81184644 

GARANT 552200-170 

DEMAG馬格 吊具 DC-PRO 1-125 1/1 H5 V8/2 

    庫伯勒 kuebler 8.5860.1231.3001 

siemens 1LG6206-2AA90-Z A11+D31+K20+L1U 

ANDRITZ 3051CD2A02A1BS7B4L4M5+1199W2,0-47,5KPA,LIC LIT6613 

ELVEM 6SM71B4/B5/1107062 020 

Dopag 401.60.00 

INA   ZKLF2068-2RS 

VAHLE ISOLIERTE TRENNS

ACE SC25M-7 

DOLD BG5924.04/61 AC/DC24V 

ATOS DHI-061020 

CEMBRE RF-F-608P 

Lafert GmbH 304P-02275 

Lenze  E82EV402K2C 

WEG IE2-95.8%;09FEV12 1014832694;FRAME:355M/L-04 

PHOENIX 1702863 

GvA Leistungselektronik GmbH GVA 1SD1548AI+ LPG-0221 ??LPU-0222-B?? 

Brinkmann BFS260/60 39.7L/min 60bar 400V 3PH 50HZ 

GRUNDFOS SPK8-5/5A-W-A-AUUV 

 JUMO久茂 溫度開關 ATH-22 603026/0202-1-025-30-0-              

slack&parr FDL4/18 

ABB 2CSG060100R1211 

ODU 170.365.100.201.000 

SABB Y751-10063 

Stauff 2FASTAU-P-WSV10L 

  FINDER芬 56.34.8.230.0000 

HENGSTLER GEBER AX70/1212EK.42SBA-F0 

 SI=NC IN ABSENCE SIA=NO IN ABSENCE 60W/VA 230VDC/VAC 3A 

BAUMER 10127638 ESG 32S/KSG32SH0025 

ageda K120.003 1,0 

LEANTECHNIK lean SL5.3 Zahnstangenhalteplatte 500187 

TURCK圖爾克 6827028;BL20-2DO-R-NC;39 

Kubler PWS 230VAC 100VA 1A 230VDC 50W 0.5A 

Destaco 82L4G-203B8H0 

kistler 6157BAE 

AERO-LIFT Sauglippe of Saugnapf 

e XPSBC3710 

parker 9F600SS 

burkert valve/0205A2.5NBRMS/134029 

Kramp GmbH AP200/11 D880 8G 

DEMAG馬格 葫蘆主板 

  GEFRAN杰弗倫 訂貨號 F004592 型號 EG-02-BM-240-A 

JESCO MEMDOS ZMR980 

rowa Motherboard for DH-M-e 

Procentec Nr.40210 BT200 

CONTRINEX科瑞 LLS-1180-203 

BENDER    INSTALLATION ACCESSORIES|B98080501 

hydranor 2SVB16 

JENOPTIK Roughness Tester W10 

HBCProximity switches IGS204,IGB3008BBPKG/M/US,S:8mm,U:10-36V,I:100mA 

REXROTH DB10G2-4X/350X W65 4WRDE10V100L-5X/6L24TK9/M LFA25E-7X/CB10DQMG24F 

PointGrey DVEKIT-01-002 Development Accessory Kit for PCIe card 

Sedis 11058 13761 GS1 

Demag DRS-160-NA-A-60-K-X-X 

KTR R42.55-25 

UNIBAL SMG 12.10 

ERSCE E800-80-24-S5i 

MOOG PUMP 0514701001 

DESOUTTER 323733 

HEINRICHS TSK-C149CJ2U5V1-0-S56-0 SER.NR.281841 

BESSEY    SPRAYGUN|SL02 

vahle 143211 

DIVERSE C42N01 DIVERSE 

schneeberger MNNS7-G3 FN-7034614/12 

Rexroth HNL01.1R-0590-C0065-A-480-NNNN;R911306583 

Hilma 7245610 

MAGSYS MC2K8 s p 

Flowserve  POS. 423 910819 L N 

rexroth R1605-204-31 536lang 

EPCOS Capacitors MKK480-D-33Q * 2 

KEBCO KEBCO 06.10.670;95VDC;bbbbb:5/8";output:5/8" 

JAKO Fig.9 

FLUKE F317 

Murr 7000-08121-2200500 

Honeywell霍尼韋爾 JX-46 

elan MPN NO: 0280060/101006540 

HPLUS DDR  100L1-4-157 05111333 

ekd gelenkrohr GmbH SLP520/500-5625/1200 

Regloplas VALVE 351-064238 

Eurotec EPP2102-7 IFM.IS5001,10-36VDC,0-200MA 

igus IGLIDURJ ??49 28mm bearing 

MAPAL M1805-0680-MxF-HA 

         HELM       Trolley 414 141420 

Von Rohr Armaturen SREP 815.6.1.18.1AA0/23 雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。雖然轉子引擎具有以小排氣量、利用高轉速而產生高輸出的特性，但由于運轉特性與往復式引擎的不同，世界各國在制訂與引擎排氣量相關的稅則時，皆是以轉子引擎的實際排氣量乘以二來作為與往復式引擎之間的比較基準。舉例來說，日本馬自達（Mazda）旗下搭載了轉子引擎的RX-8跑車，其實際排氣量雖然只有1308立方厘米，但在日本國內卻是以2616立方厘米的排氣量來作為稅級計算的基準。

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