這種故障的排除比較簡單些，只需要進行一定的調整和保養(yǎng)即可，發(fā)動機就可以排除故障，正常的工作了。第二種故障，比較嚴重些，柴油發(fā)動機已經(jīng)不能工作，只有經(jīng)過維修，才能排除的故障。這里我們主要探討的檢測與診斷主要是指第二種故障形式。柴油發(fā)動機檢測與診斷的方式有如下幾種：其一，從測功和油液分析著手，一般來講，發(fā)動機中的零部件是發(fā)動機正常工作的保障，一旦它們出現(xiàn)問題，都會給整個發(fā)動機的正常運轉造成影響。在實踐中，最直接而有效的檢測發(fā)動機的辦法，就是測量發(fā)動機額定功率輸出是否正常。在發(fā)動機的輸出功率測量和檢測過程中，無外載測功技術的運用發(fā)揮著積極的作用。測量的輸出功率正常，則說明發(fā)動機運轉也是正常的，至于這種正常狀態(tài)下，是否存在潛在的故障，一時也不好判斷，只能等待時間來證明。為后續(xù)的實施階段提供可靠保障。針對逆向思維來說，則是采用反向探索的方式，從機械原理與功能結構的反面來進行思考，從而改變以往單方面性質的限制，形成機械制造設計方案的優(yōu)化，將更多先進的理念融入到現(xiàn)代機械設計制造中，實現(xiàn)技術含量的提升。隨著社會的發(fā)展，市面上出現(xiàn)了很多的發(fā)動機檢測儀器，最典型的有電子系統(tǒng)故障檢測儀、曲軸箱漏氣檢測儀、無外載測功儀等，這些檢測儀器，每一個類型都具有多種型號的儀器，可以滿足不同機械的檢測需求，特別是在發(fā)動機的檢測與診斷中發(fā)揮著重要的作用。柴油發(fā)動機的燃油系統(tǒng)通過壓力波形式的研究已經(jīng)取得了很大的進步，很多技術已經(jīng)通過了國家的技術驗收，批量生產(chǎn)上市已經(jīng)指日可待，必將對發(fā)動機的檢測與診斷工作起到一定的推動作用，雖然只是某一單項性能的檢測和診斷。以柴油發(fā)動機為研究對象，運用多種診斷技術和診斷設備，進一步探索和研究特征參數(shù)、診斷程序及診斷標準等，大量的工作需要不斷付出努力，繼續(xù)探索和研究。

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對曲軸箱漏氣壓力進行檢測，從而判定活塞、活塞環(huán)和氣缸的實際磨損情況。開動發(fā)動機，并將其調整到最佳的轉速，使用發(fā)動機漏氣測定儀微壓表，對曲軸箱內的氣體進行壓力檢測。如果測量的壓力超出標準值，則說明該部分的零部件出現(xiàn)了問題，最常見的是磨損嚴重，致使曲軸箱進入了多余的燃氣，從而導致發(fā)動機輸出功率下降的異常狀況發(fā)生。接下來可以將發(fā)動機拆開并做維修工作。當然，如果檢測工具比較完備的話，運用瞬時轉速的方法，或者借助振動診斷儀器檢測發(fā)動機工作時機身的振動情況，通過這樣的方式就可以判斷出問題的所在。精準的判斷，提升了發(fā)動機拆檢工作的效率，只要拆開一組缸筒、活塞就真相大白了。由于電子產(chǎn)品內部集成電路結構會互相影響，就很容易導致機械結構受到靜電問題，這樣一來不僅會對電子產(chǎn)品內部集成電路造成影響，降低機械靈敏度和性能，還可能會傷害到用戶，發(fā)生燒毀等安全事故。因此，進行靜電防護非常有必要。在實際工作中，一旦有雜物進入到柴油發(fā)動機的燃料、潤滑系統(tǒng)當中，就會造成很多的異常情況，大塊磨粒會產(chǎn)生，通過直讀式鐵譜分析，可以及時的發(fā)現(xiàn)異常，避免在不知情的情況下冒然開動機器，給機器造成巨大損害的情況發(fā)生。對發(fā)動機實行定期無外載測功，同時也要抽取潤滑油樣作直讀鐵譜分析，兩項檢測的結果如果都顯示正常，則說明柴油發(fā)動機*，可以堅持到下次的檢測時間，再進行檢測。兩次檢測時間間隔，最好控制在兩百至兩百五十個工作小時為宜。一旦檢測發(fā)動機的輸出功率無任何問題，但是鐵譜分析顯示是超標的情況，則證明柴油發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)了異常情況，應該馬上著手進行全面的故障檢測和維修。而如果鐵譜分析顯示正常，但是輸出的功率卻下降超標，則應該進行更深層次的檢測，對功率下降的原因進行細致的檢測和查找。