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星興達(dá) 銷(xiāo)量HGP-3A-F19R液壓齒輪泵

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如果是在進(jìn)行大流量生產(chǎn)運(yùn)行的時(shí)候，那么可以選擇兩臺(tái)工頻輸油泵機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行如果輸油泵的節(jié)能損失比較大，那么需要對(duì)其進(jìn)行拆級(jí)改造和更換；一定要定期對(duì)輸油泵進(jìn)行故障檢測(cè)，減少故障發(fā)生概率。第一、高凝原油運(yùn)輸過(guò)程中除了使用加熱以外，還應(yīng)當(dāng)選擇使用向高凝原油添加降凝劑的方法，這樣可以有效改善高凝原油的流變性。降凝劑主要可以分成以下兩種類(lèi)型：第一種是以聚氧乙烯烷基胺、石油磺酸鹽等化學(xué)物質(zhì)為主的表面活性劑型原油降凝劑，這種降凝劑可以通過(guò)對(duì)蠟晶表面吸附的機(jī)理達(dá)到降凝的效果；第二種降凝劑主要是以聚丙烯酸酯位置的聚合物型原油降凝劑，這種降凝劑除了具有一定的非極性部分，還有可以使蠟晶晶型發(fā)生扭曲的極性部分，這些部分的存在可以使其達(dá)到降凝的效果。第二、需要在高含蠟原油運(yùn)輸過(guò)程中做好防蠟工作；蠟在常溫下是一種固體形態(tài)，蠟在管道運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)溶解到原油當(dāng)中，但是壓力和溫度下降以后蠟會(huì)凝結(jié)，高含蠟原油結(jié)蠟的時(shí)候，除了使用加熱方法以外，還可以使用加入防蠟劑的方法，防蠟劑可以有效地抑制原油中蠟晶的沉積。第三、高沾油運(yùn)輸過(guò)程中除了使用加熱、添加降黏劑以外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)輸油泵進(jìn)行合理的改進(jìn)，這樣可以更好的實(shí)現(xiàn)節(jié)能控制；國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境存在較多的問(wèn)題，研究發(fā)現(xiàn)，其總體來(lái)看呈現(xiàn)惡劣的態(tài)勢(shì)，載荷變化較大，在很多時(shí)候形成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與油泵的功率不匹配、不契合引起的能量損失。為了更好地減少工程機(jī)械液壓系統(tǒng)面臨的困境，改善其應(yīng)用環(huán)節(jié)造成的能量損失，實(shí)現(xiàn)智能化系統(tǒng)控制，更好地發(fā)揮節(jié)能效果，我們應(yīng)該重視發(fā)動(dòng)機(jī)與油泵的匹配，從而有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷起動(dòng)措施等相關(guān)改善措施，實(shí)現(xiàn)智能化控制，最終達(dá)到其能夠在任何工作狀態(tài)下功率利用率都能達(dá)到最佳的目標(biāo)。在液壓系統(tǒng)中，可以對(duì)流量大小進(jìn)行控制以達(dá)到節(jié)能的效果。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷起動(dòng)裝置優(yōu)勢(shì)明顯：既能夠減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)負(fù)荷使其無(wú)論在何種氣候條件下都能順利啟動(dòng)，也能夠大大降低起動(dòng)故障率。初步研究發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)存在的多個(gè)層面的問(wèn)題，其中最主要的是工作效率低，尤其是無(wú)法實(shí)現(xiàn)匹配負(fù)載，該類(lèi)問(wèn)題無(wú)法解決，將導(dǎo)致耗油水平的增加。鑒于此，當(dāng)前需要研究的是混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)，確保電池和柴油機(jī)在同一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行工作。

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這種在線(xiàn)過(guò)濾既可以在有載分接開(kāi)關(guān)正常運(yùn)行時(shí)進(jìn)行，也可以在分接開(kāi)關(guān)調(diào)壓時(shí)進(jìn)行。隨著濾油裝置的應(yīng)用，相應(yīng)的檢修規(guī)程也需要進(jìn)行局部的改進(jìn)。我局使用變壓器有載分接開(kāi)關(guān)帶電濾油裝置較早，1990年開(kāi)始使用日本SANMI公司生產(chǎn)的LRT-210H型帶電濾油裝置，近幾年又使用了ABB公司和MR公司生產(chǎn)的系列有載分接開(kāi)關(guān)帶電濾油裝置。變壓器有載分接開(kāi)關(guān)帶電濾油裝置的技術(shù)參數(shù)包括電機(jī)型號(hào)及參數(shù)、油泵流量、過(guò)壓開(kāi)啟壓力、濾芯材料及型號(hào)、過(guò)濾能力、壓力開(kāi)關(guān)參數(shù)、連接管路尺寸等。ABB有載分接開(kāi)關(guān)濾油裝置由油泵電機(jī)、壓力表、進(jìn)出油管、油閥、連接法蘭、濾芯、濾罐和控制部分等組成，見(jiàn)圖1。進(jìn)出油管分別與分接開(kāi)關(guān)的出油管、進(jìn)油管相連?？刂撇孱^與分接開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)濾油裝置的控制部分連接。過(guò)濾部分由濾芯、濾罐、取樣閥、電機(jī)、油泵和連接法蘭組成。放油閥在濾芯更換時(shí)放出濾罐中的變壓器油。當(dāng)濾罐內(nèi)部壓力達(dá)到一定值時(shí)壓力開(kāi)關(guān)給出信號(hào)以便指示濾芯需要更換。油泵為齒輪泵。取樣閥和電機(jī)安裝在油泵室內(nèi)。濾罐包括頂絲、壓力表和放氣塞等。為防止切換開(kāi)關(guān)油室中的污穢物進(jìn)入變壓器本體而影響變壓器的絕緣性能，油室應(yīng)與變壓器本體隔離。隨著用戶(hù)對(duì)電壓質(zhì)量的要求越來(lái)越高，變壓器分接開(kāi)關(guān)每天動(dòng)作的次數(shù)也越來(lái)越多。由于在切換開(kāi)關(guān)切換中變壓器油起熄滅電弧和絕緣的作用，每次切換后變壓器油可能產(chǎn)生分解物和部分游離碳而導(dǎo)致變壓器油劣化。通常廠(chǎng)家在設(shè)計(jì)分接開(kāi)關(guān)時(shí)可能沒(méi)有考慮油室中的變壓器油的在線(xiàn)過(guò)濾，因此變壓器檢修規(guī)程要求分接開(kāi)關(guān)每隔一二年需要換油和吊芯檢查。本文介紹的變壓器有載分接開(kāi)關(guān)帶電濾油裝置就是在變壓器運(yùn)行中對(duì)變壓器有載分接開(kāi)關(guān)內(nèi)的變壓器油進(jìn)行帶電過(guò)濾的裝置。它可以在線(xiàn)對(duì)有載分接開(kāi)關(guān)內(nèi)的變壓器油進(jìn)行過(guò)濾，使變壓器油性能得到改善。這樣可以起到節(jié)能減少能源消耗的效果，同時(shí)還要加大工藝優(yōu)化力度，讓高沾油的輸送溫度保持在合理的范圍內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)配送效率的提高。加大節(jié)能宣傳教育力度，建立健全管理體系。管道輸油企業(yè)一定要認(rèn)清自身的實(shí)際情況，根據(jù)這些情況有計(jì)劃、有目地開(kāi)展專(zhuān)題節(jié)能培訓(xùn)活動(dòng)，讓每個(gè)人都具備節(jié)能意識(shí)和義務(wù)，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)重視建立一套健全的節(jié)能管理體系，這樣才能讓節(jié)能工作與輸油減耗、提升企業(yè)利益保持密切聯(lián)系，讓節(jié)能管理實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、現(xiàn)代化。

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