武漢星興達(dá)液壓氣動設(shè)備有限公司為您提供更多完整型號 高壓泵行情HGP-05A-F05L設(shè)備穩(wěn)定

武漢星興達(dá)液壓氣動設(shè)備有限公司為您提供更多完整型號                 高壓泵行情HGP-05A-F05L設(shè)備穩(wěn)定

HGP-3A-L13L

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單聯(lián)齒輪泵HGP-05A

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雙聯(lián)定量齒輪泵HGP-22A

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雙聯(lián)定量齒輪泵HGP-33A

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高壓泵行情HGP-05A-F05L設(shè)備穩(wěn)定

當(dāng)航空發(fā)動機(jī)處于非工作狀態(tài)時，如果滑油箱出現(xiàn)虹吸情況，會導(dǎo)致滑油箱內(nèi)的滑油量明顯減少，如果沒有經(jīng)過調(diào)查，直接添加和補(bǔ)充，會導(dǎo)致滑油損耗嚴(yán)重，造成資源的浪費(fèi)，而且會導(dǎo)致滑油在軸承以及增壓泵中大量聚集，影響發(fā)動機(jī)的啟動，尤其是北方地區(qū)的冬季，如果出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，啟動發(fā)動機(jī)比較困難，耗時較長，可能影響飛機(jī)的正常起飛，造成航班延誤。有鑒于此，需要做好虹吸處理工作，一般而言，目前大多數(shù)發(fā)動機(jī)滑油箱的容積在20L左右，并且頂部有5L的預(yù)留空間，便于回油和通氣，這里涉及油位傳感器的問題，當(dāng)滑油從滑油箱留出后，傳感器殼體和感應(yīng)電極之間的電容量會發(fā)生相應(yīng)的變化，駕駛?cè)藛T以及地面控制中心都能夠通過顯示器實時觀察油量的剩余情況。當(dāng)滑油箱的油量低于5L時，系統(tǒng)會發(fā)出警示信號，同時紅色光標(biāo)會開始不停地閃動。如果是由于虹吸現(xiàn)象引起的滑油箱油量過低，需要對防虹吸管路進(jìn)行清洗，并進(jìn)行通風(fēng)處理，保持各接頭和內(nèi)壁的干凈，而且還要檢查滑油的質(zhì)量，觀察色度，測試黏度，如果滑油出現(xiàn)了污染或者是變質(zhì)的情況，需要及時進(jìn)行更換。另外，滑油箱的實際容量也要進(jìn)行必要的測試，如果出現(xiàn)偏差，也要重新采購和安裝滑油箱。在日常的維護(hù)管理過程中，要注意保證滑油的品種和類型，不能混合使用，并且在顯著位置標(biāo)明滑油的品牌，防止出現(xiàn)誤加的情況。當(dāng)飛機(jī)需要補(bǔ)充滑油時，需要在關(guān)車后半小時內(nèi)完成，在添加時要檢查滑油消耗情況是否正常，如果正常，則將滑油添至20L左右，這里還要注意發(fā)動機(jī)的溫度會對滑油產(chǎn)生一定的影響，但是二者之間的油量差異不是很大，基本上保持在1.5L左右。當(dāng)發(fā)動機(jī)停止工作后，空氣會通過該小孔進(jìn)行到進(jìn)油管中，保證壓強(qiáng)的穩(wěn)定和一致，從而有效防止了虹吸現(xiàn)象。因為這種方法比較簡單，而且效果較好，所以得到了很廣泛的應(yīng)用，但是在設(shè)計過程中，仍然需要考慮供油泵的能力和油泵的效率，控制好節(jié)流孔的油量，而且開孔位置一定要高于油箱的油面。出口管路。對于一些特殊的發(fā)動機(jī)，比如油泵的出油管路不在滑油箱的上方，那么在進(jìn)行滑油防虹吸設(shè)計時，需要在供油管路上額外增設(shè)一條管路。這條管路的方向與供油管路的方向相反，并且配有節(jié)流嘴，當(dāng)發(fā)動機(jī)利用增壓泵進(jìn)行供油時，這些滑油的流向不再單一，而是同時能夠流向發(fā)動機(jī)和滑油箱，而供油結(jié)束后，這條管路也能夠起到平衡氣壓的作用，防止虹吸。在對供油泵能力進(jìn)行計算時，仍然不能忽視節(jié)流孔油量的問題，并且通過計算確定油泵效率的損失情況。為了保證航空發(fā)動機(jī)達(dá)到最佳的防虹吸效果，還要使用單向活門，在滑油箱供油泵的管路上進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置，從而保證防虹吸的質(zhì)量。這種設(shè)計方法最為直觀，只需要根據(jù)具體的情況，比如發(fā)動機(jī)的型號，從而設(shè)置活門的打開壓力，一般在0.012MPa左右。通過發(fā)動機(jī)項點的檢測及輸油泵設(shè)備體檢能及時掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，為設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行及制訂維修方案提供科學(xué)依據(jù)。設(shè)備隱患分級別控制，將設(shè)備隱患消滅在萌芽狀態(tài)。