1.概述地磅是一種大型電子衡器，是汽車稱重設備之一。 在一些發(fā)達國家電子衡器應用已很普遍,而在我國地磅生產(chǎn)使用也僅有十幾年的歷史。近年來，隨著微電子技術(shù)、計 算機技術(shù)應用于電子衡，以及稱重形式多樣化游重臺面機械 結(jié)構(gòu)、基坑設計等技術(shù)的提高，地磅整體技術(shù)及制造水 平得到較快的發(fā)展稱重的穩(wěn)定性、可靠性進一步提高。因而 為地磅的應用創(chuàng)造了良好的條件，對煉油廠及油庫而 言,成品油零裝出廠采用地磅作為計量手段是可選的方案。其特點如下:①稱重過程快雜短了貨車、槽車在廠停留時 間,提高了車輛的周轉(zhuǎn)速率;②計量精度高,靜態(tài)精度可達0. 1 級勱態(tài)稱重精度可達0. 5級；③無磨損部件，使用壽命長； ④自動校準零點,使用方便;⑤除皮及計算凈重均由計算機自 動完成。2.工作原理地磅是一種稱量載物量的電子衡器。對以一定速 度通過稱重臺面的汽車進行稱量的地磅稱之為動態(tài)地磅,對需要將汽車停止在臺面上再進行稱重的地磅稱 之為靜態(tài)地磅。地磅工作原理是當車輛通過臺面或在臺面上加載 時,承重臺面將所受的力傳遞給傳感器，傳感器在供橋電源激 勵下,將重量信號轉(zhuǎn)換成與之成比例的弱電壓信號，此信號再 經(jīng)放大后轉(zhuǎn)換成計算機系統(tǒng)可接收的數(shù)字信號,數(shù)字信號經(jīng)計 算機相應處理后顯示并打印出來，即完成了一次稱重計量。3.基本結(jié)構(gòu)地磅一般由承重臺面、傳感器和二次儀表（含微機 系統(tǒng)）構(gòu)成。承重臺面。機械承重臺面作為地磅的支撐與傳力機 構(gòu)，由秤臺、傳感器、縱向和橫向限位器、底座及基礎等組成。 秤臺采用板塊式，由型鋼和鋼板焊接而成,具有足夠的強度、剛 度和良好的穩(wěn)定性邦臺通過傳感器安放在基礎之上。傳感器。傳感器是地磅的關鍵設備經(jīng)它將重量 信號轉(zhuǎn)換成弱電信號,一般都是電阻應變式重量傳感器。二次儀表。二次儀表包括供橋電源、本機電源、放大器、 A/D轉(zhuǎn)換及微機系統(tǒng),動態(tài)稱重儀表與靜態(tài)稱重儀表A/D轉(zhuǎn) 換速度不同，前者每秒可轉(zhuǎn)換數(shù)百次以上，后者每秒僅轉(zhuǎn)換數(shù) 次,而所選用微機的檔次高低也影響電子汽車衡管理功能的強 弱,所以在選擇地磅時要考慮上述因素。
3.基本結(jié)構(gòu)地磅一般由承重臺面、傳感器和二次儀表（含微機 系統(tǒng)）構(gòu)成。承重臺面。機械承重臺面作為地磅的支撐與傳力機 構(gòu)，由秤臺、傳感器、縱向和橫向限位器、底座及基礎等組成。 秤臺采用板塊式，由型鋼和鋼板焊接而成,具有足夠的強度、剛 度和良好的穩(wěn)定性邦臺通過傳感器安放在基礎之上。傳感器。傳感器是地磅的關鍵設備經(jīng)它將重量 信號轉(zhuǎn)換成弱電信號,一般都是電阻應變式重量傳感器。二次儀表。二次儀表包括供橋電源、本機電源、放大器、 A/D轉(zhuǎn)換及微機系統(tǒng),動態(tài)稱重儀表與靜態(tài)稱重儀表A/D轉(zhuǎn) 換速度不同，前者每秒可轉(zhuǎn)換數(shù)百次以上，后者每秒僅轉(zhuǎn)換數(shù) 次,而所選用微機的檔次高低也影響電子汽車衡管理功能的強 弱,所以在選擇地磅時要考慮上述因素。雙臺面動態(tài)地磅是用一臺二次表（含微機系統(tǒng)），管 理兩個臺面的稱重計量,可以完成雙向雙臺自動稱重計量及管理。稱重程序主要包括系統(tǒng)自檢、稱重判別、采樣控制、數(shù)字濾 波、自動調(diào)零及顯示等;管理程序則主要包括自動去皮、分類統(tǒng) 計、定時統(tǒng)計、數(shù)據(jù)處理、貯存、打印制表等。4.主要技術(shù)指標（以某SCS系列為例計量精度:靜態(tài)優(yōu)于0.05% F .S。動態(tài)優(yōu)于0. 2% F .So感量：加1.4 a負荷,示值不<1 a的變化。計量速度：靜態(tài)計量車輛上臺面停穩(wěn)后4 3內(nèi)顯示穩(wěn) 定動態(tài)計量車速不>5 km/h。零點漂移:全系統(tǒng)零點漂移30 mm不> 1 (1。稱重范圍:10 ~ 100 to