一、概述 HDCZ-01-09A型車轍試驗系統(tǒng)是HDCZ-01-08A車轍試驗系統(tǒng)升級而來,能做不同厚度試件的車轍試驗，配浸水裝置 可做浸水車轍試驗，滿足各種常規(guī)試驗和科研的需要。性能更加穩(wěn)定，檢測指標(biāo)更精確。各項功能和技術(shù)指標(biāo)滿 足（部分指標(biāo)優(yōu)于）部頒標(biāo)準(zhǔn)JTG E20-2011《公路工瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》的要求。 二、系統(tǒng)特點： 1、分布式計算機(jī)控制系統(tǒng)：極為安全可靠，各項功能由內(nèi)嵌式（計算）機(jī)完成，此乃是保證系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)。安全性要求*的航空飛行器（如波音系列、空中客車系列）均采用此控制方法。 2、自動化程度* ：華達(dá)車轍儀提供了試驗所需要的全部功能，一鍵實現(xiàn)了恒溫養(yǎng)護(hù)、測試輪加載、試驗?zāi)雺海〝?shù)據(jù)采集、存儲、屏顯圖表）,結(jié)束碾壓、卸載測試輪等均由電腦自動完成，無需人工搖動加、卸載測試輪；試驗條件、試件參數(shù)由條件設(shè)定模塊實現(xiàn)，此模塊存儲了通用的國標(biāo)、行標(biāo)，用戶輸入特殊參數(shù)，系統(tǒng)聯(lián)想功能會自動產(chǎn)生后續(xù)數(shù)據(jù)。 3、溫度穩(wěn)定均勻：此儀器采用對流風(fēng)墻(直徑400 mm的180W風(fēng)扇，風(fēng)量達(dá)55m3/min),科學(xué)導(dǎo)流，保證了試驗空間溫度的均勻*，這種*性不僅僅是試件上部的一小部分，而是保溫的全區(qū)域，這正是JTG E20-2011規(guī)程中所要求的。 4、采用數(shù)字傳感器，精度始終如一：*，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集由模擬量傳感器（如：銅電阻、差動變壓器等）將被測物理量（如：溫度、位移等）轉(zhuǎn)換成電信號（電流或電壓），電信號經(jīng)放大器放大，再由A/D器件將放大后的電信號量化為數(shù)字信號發(fā)給計算機(jī)，在這一系列過程中無法避免電子線路所固有的溫度漂移與時間漂移，這兩種漂移使精度很難保證，穩(wěn)定性也必然下降。 本儀器溫度傳感采用的數(shù)字傳感器，直接輸出溫度數(shù)據(jù)，其分辨率高達(dá)0.0625℃；位移傳感器采用容柵式傳感器，其位移測量采用的是計數(shù)器原理，都無溫漂時漂，精度始終如一。 5、*的顯示和儲存方式方便用戶調(diào)用： 變形量和溫度變化過程線同步實時顯示，一目了然，功能強(qiáng)大的儲存方式方便調(diào)用歷史數(shù)據(jù)。 三、技術(shù)指標(biāo)、特點： 序號 | 技術(shù)指標(biāo) | 1 | 碾輪的碾壓速度 | 42±1次/分（單程） | 2 | 試驗小車運(yùn)動距離 | 230±10mm | 3 | 60℃時碾輪的橡膠硬度 | 78±2 | 4 | 60℃時碾輪與試模接觸壓強(qiáng) | 0.7±0.05MPa | 5 | 試模尺寸 | 300×300×（50~150）mm | 6 | 同時養(yǎng)護(hù)試件個數(shù) | 3只 | 7 | 車轍的試驗時間 | 45~600（可更長）min | 8 | 試驗運(yùn)動方式 | 碾輪運(yùn)動 | 9 | 碾輪升降操作 | 不開門，電腦控制自動升降 | 10 | 養(yǎng)護(hù) —> 試驗控制模式 | 電腦自動控制養(yǎng)護(hù)、溫度達(dá)到后自動放下碾輪進(jìn)行試驗至打印報告全過程 | 11 | 位移的測量范圍、分辯率 | 0~130mm，分辯率0.001mm，無漂移 | 12 | 溫度傳感器測溫范圍、分辯率 | 0~100℃，分辯率0.0625℃ | 13 | 恒溫箱控溫方式 | 計算機(jī)自動控制 | 14 | 恒溫箱的控制范圍、精度 | 室溫~80℃，控制溫精度優(yōu)于±0.5℃ | 15 | 恒溫箱熱對流狀態(tài) | 多孔風(fēng)墻，流態(tài)：紊流 | 16 | 供電源電壓 | 交流220V±40V 50Hz 3kW；內(nèi)部工作電壓：直流24V |
七、配置清單 主機(jī)1臺 溫度傳感器1只 數(shù)字位移傳感器1套 通訊線1根 數(shù)據(jù)采集軟件1套 HP打印機(jī)（A4） 1臺 筆記本電腦1臺 裝箱單一份 | 
