五綜合功能特點：

① 可進行對產(chǎn)品工作狀態(tài)下做低氣壓、濕度、高/低溫、振動單項或同時試驗

② 具有自主知識產(chǎn)權的內(nèi)外氣壓平衡裝置，保證振動臺工作時動圈中心位置

③ 試驗中可同時對試件通電進行電氣性能參數(shù)的測量

④ 大屏幕真彩液晶觸摸屏和高性能PLC，系統(tǒng)全自動化程度高，人機界面友好

⑤ 可與振動臺聯(lián)機控制，具備遠程控制功能。

鋰電池為什么做振動？有哪些類型？

    是仿真產(chǎn)品在運輸(Transportation)、安裝(Installation)及使用(Use)環(huán)境中所遭遇到的各種振動環(huán)境影響，藉此試驗來判定產(chǎn)品是否能忍受各種環(huán)境振動的能力，對于池結構驗證之耐震動能力評估更為重要。（如振動后無電壓、內(nèi)部短路、內(nèi)阻變大、連接件松動、電池表面溫度升高、電池厚度變大等）
　　使用振動方式可分為正弦(Sine vibration)及(Random vibration)兩種。正弦振動(Sine Vibration)以模擬海運、使用設備耐震以及共振(Resonance Search)和共振點駐留(Resonance Dwell)驗證為主，(Random Vibration)則以產(chǎn)品整體性結構耐震強度評估以及在包裝狀態(tài)下之運送環(huán)境模擬。在系統(tǒng)/模塊產(chǎn)品類之規(guī)范引用上美系客戶大都采用ASTM、ISTA或MIL等為驗證方法，日本及歐洲客戶則習慣以EN、IEC、ETSI、JIS等為驗證方法。對于質(zhì)量輕且小的IC零組件則以高頻振動為主要測試條件，規(guī)范應用上則以MIL為主要規(guī)范。
　　在振動環(huán)境中產(chǎn)品損壞通常以環(huán)境所產(chǎn)生之振動應力大過結構所能承受之應力(Over Stress)而損壞，但是之自然頻率(Natural Frequency)受到環(huán)境振動應力所激發(fā)并產(chǎn)生共振放大(Resonance Amplification)現(xiàn)象對結構危害最烈。就實務經(jīng)驗以共振放大(Resonance Amplification)造成產(chǎn)品損壞居多，因此在執(zhí)行時通常會利用正弦振動伴隨著儀(FFT Analysis)進行結構共振同時再以共振點停留方式(Resonance Dwell)驗證當振動環(huán)境激發(fā)結構自然頻率(Fn)時結構是否能承受此共振放大應力作為驗證方式，此數(shù)據(jù)將有助于者了解結構脆弱點并掌握改善方向。
        對于安裝于汽車(Automotive)上之電子（電池模組）產(chǎn)品耐能力要求相對于消費性產(chǎn)品則高許多，美國SAE、日本JASO、歐洲IEC以及ISO等均有訂定建議規(guī)格與驗證方法，汽車用主被動零件則大都根據(jù)AEC作為驗證標準。

 振動測試符合標準：

DB12/T246-2005 自行車鋰電池測試標準。

QC/T--2006  電動汽車用鋰離子蓄電池。 

I含堿性或非酸性電解液的單體蓄電池和電池組的安全要求（含鋰電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等類型）。

BATSO 01-2008-03《輕型電動車輛(LEV)能源系統(tǒng)評價手冊——二次鋰電池》。

B/T  電動自行車用蓄電池及充電器 第3部分。

UL、 屬于美國產(chǎn)品安全標準安全標準。

UN38.3模擬航空危險物品規(guī)則運輸標準

振動臺工作原理及選型方法指引：

 系統(tǒng)的選型涉及試驗規(guī)范、試驗標準、試驗樣品、試驗夾具、振動試驗系統(tǒng)、振動控制儀和測量傳感器等多種參數(shù)，比較繁瑣，又比較重要，所以要反復推敲，和制造商多次交流的結果，以下是選型時必須參考的指標：

 一、 確定所需的激振力：

電動振動的工作原理是：由固定的磁場和裝在該磁場中通以電流的動圈相互作用產(chǎn)生激振力，當動圈線圈通以交變電流時動圈即產(chǎn)生對應的交變運動。振動試驗所需的激振力等于運動部件質(zhì)量和試驗加速度的乘積。即當振動動圈質(zhì)量為m0，附加臺面（或水平臺面）和夾具的質(zhì)量為mf，振動試驗樣品質(zhì)量為mS時，所需振動激振系統(tǒng)提供的激振力為：

F=(m0+mf+mS)A，運動部件的質(zhì)量和附加臺面或水平臺面的質(zhì)量制造商應該提供。客戶可以根據(jù)計算的激振力選擇對應振動系統(tǒng)的激振力。例如：客戶試驗件樣品重量30kg，附加臺面和夾具重量是20kg，振動加速度為15g，所選電動振動系統(tǒng)的運動部件重量是10kg，預選DC-1000-15系統(tǒng)的動圈質(zhì)量是10kg，系統(tǒng)的推力為：F=（m0+mf+ms）A=（30+20+10）*15=900kg選擇DC-1000-15可以滿足客戶的推力要求，DC-1000-15振動試驗系統(tǒng)的額定激振力是1000kg。由于振動夾具和和客戶試驗樣品的頻率響應特性因素，客戶選擇振動推力時應留有10%以上的余量為佳。

 二、加速度，速度，位移和頻率的關系：

  正弦振動時，頻率HZ、位移Dmm0-P、速度Vm/s和加速度A有如下關系式：

  三、加速度、速度、位移和頻率范圍等參數(shù)的考慮：

   空載加速度：振動系統(tǒng)空載條件下能夠產(chǎn)生的加速度值，該值一般為振動系統(tǒng)激振力除以運動部件質(zhì)量。

    速度：振動試驗系統(tǒng)能夠達到的速度，該值通常受動圈繞組線長和功率放大器輸出電壓限制。

   系統(tǒng)的位移：振動試驗系統(tǒng)能夠產(chǎn)生的位移，該值通常受位移保護裝置的限制，用單振幅0-P或峰-峰振幅P-P表示。

   頻率范圍：振動試驗系統(tǒng)對應于某些變量可以應用的頻率范圍。例如位移，速度，加速度。

   振動系統(tǒng)的額定激振力：振動系統(tǒng)所產(chǎn)生的額定推力。正弦振動時該值指的是峰值推力。隨機振動時該值指的是有效值rms。該值受動圈線圈可以通過的電流限制。

   試驗載荷：振動臺所能加載的試驗載荷。該值受振動臺動圈支持氣囊限制，但通過輔助支持等方法可以大大擴展振動臺的承載能力。

四、振動控制儀的選擇：

    選擇控制儀主要考慮試驗的類型和功能。根據(jù)試驗規(guī)范或產(chǎn)品試驗標準確定所需振動試驗的類型，。振動試驗類型一般有以下幾種：正弦振動試驗、隨機振動試驗、經(jīng)典沖擊試驗、波形再現(xiàn)等。另外考慮幾個控制點，確定幾個輸入通道，幾個輸出通道，所用傳感器是IEEPH或電荷輸入型等因素。

五、選配件的選擇：

   蘇瑞股份公司提供多種選件供客戶選擇，以更好地，更方便地完成客戶的振動試驗?；具x件有：中心保持裝置，附加臺面，工裝夾具，水平滑臺，輔助支撐裝置，輔助導向裝置，振動臺體電動移動裝置，臺體電動轉(zhuǎn)向裝置，遠程控制裝置，安全防護參觀裝置等、視頻監(jiān)控裝置等。

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