輪式車輛的側(cè)傾穩(wěn)定角和側(cè)傾穩(wěn)定角試驗
輪式車輛的輪質(zhì)量、軸質(zhì)量、總質(zhì)量、軸負荷率、質(zhì)心三維坐標試驗
在側(cè)傾狀態(tài)下，車輪對支撐平面的法向載荷試驗
 

測量精度高
-傳感器采用地磅常用的剪力梁傳感器，由一個鋼球支撐，摩擦力??；
采用傳感器并聯(lián)放大技術，四個傳感器共用一個放大器，以提高測試精度；
-側(cè)翻過程中，臺板自重實時扣除，以提高測試精度；
-放大器采用進口元件，采用質(zhì)心算法，質(zhì)心測量精度高。
 
拆裝簡易
-四塊浮動板在平面內(nèi)的定位全部采用萬向球接頭，浮動效果好，便于拆裝；
-所有鉸接的地方均安裝有含油免維護軸瓦，主要位置為油缸的上下鉸接處、固定旋轉(zhuǎn)中心的鉸接處。
 

名稱 參數(shù)	商用車11米側(cè)翻臺	商用車22米側(cè)翻臺
使用模式	單側(cè)翻臺翻轉(zhuǎn)	單側(cè)翻臺翻轉(zhuǎn)： 兩臺11米側(cè)翻臺可單獨控制，互不影響
		雙側(cè)翻臺翻轉(zhuǎn)： 由伺服系統(tǒng)閉環(huán)控制11米側(cè)翻臺，使其同步上升和同步下降
舉升力	40t	60t
傾斜角	傾斜角： 50°
	角度控制精度：±0.2°
質(zhì)心位置	測量精度：±3%F.S
	重復誤差：±1%
平臺	上升速度：（2～10）°/min（可調(diào)），兩平臺同步誤差≤0.5°
	下降速度：（5～20）°/min（可調(diào)），兩平臺同步誤差≤0.5°

《機動車安全運行技術條件GB7258》
《汽車靜側(cè)翻臺架穩(wěn)定性實驗方法GB/T14172》
《N類、O類罐式車輛側(cè)傾穩(wěn)定性GB 28373》
《兩軸道路車輛 重心位置的測定GB/T 12538》
《客車質(zhì)心位置測量方法JT/T 887》
《汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)測定方法GB/T 12674》